กระบวนการบนผิวบาร์โครเมี่ยมและข้อควรระวังของชุบ

ชั้นหนาของบาร์โครเมี่ยม ซึ่งโดยทั่วไปมากกว่า 20μm หนา ก้านชุบโครเมี่ยมซึ่ง อยู่บนผิวของก้านลูกสูบเสร็จ ได้อย่างแม่นยำ เพราะการดำรงอยู่ของชั้นนี้ของบาร์โครเมี่ยมก้านโครเมียมเหนือกว่าความแข็ง ทนต่อการสึกหรอ ต้านทานอุณหภูมิ และทนต่อการกัดกร่อนได้

เมื่อก้านโครเมียมจะ electroplated ความสม่ำเสมอของก้านลูกสูบสามารถปรับความหนาแน่นของขั้วบวก ผ้าตามขนาดของฟองไฮโดรเจนฟองออกจากแคโทดของก้านลูกสูบได้ เนื่องจากนี้สามารถทำให้ ฟองไฮโดรเจนหนีเท่า ๆ กัน เพื่อให้ความหนาชุบบนก้านลูกสูบเป็นชุด

ระหว่างแถบโครเมี่ยม แหวนเสริมแคโทดควรติดตั้งบนปลายทั้งสองของก้านลูกสูบ และวางในแนวนอนกับกรอบการปรับปรุง ความสูงสามารถปรับได้ โดยถั่วกรอบการปรับปรุง แล้ว มันเป็นแนวยกขึ้นลงในถังชุบยาว ตอนนี้ ปลายด้านหนึ่งของถังชุบควรมีกลไกสำหรับหนีบก้านลูกสูบ เพื่อให้สามารถจับยึดก้านลูกสูบเพื่อกลไกการหนีบ โดยสกรูน็อตของปลายด้านนอกของเพลา ด้านนอก

แถบโครเมี่ยมทำ โดยชุบโครเมี่ยมหมุนแนวนอนมากที่สุด เนื่องจากวิธีนี้สามารถเปลี่ยนวงจรโดยประมาณเท่ากับความต้านทานของวงจรชุบของก้านลูกสูบในกระบวนการบนผิว ชุบโครเมี่ยมยากเพื่อให้อำนาจ บรรทัดประมาณเท่า ๆ กันแจกจ่าย และการกระจายของน้ำยาชุบจะมีการปรับปรุง

http://www.skivingtubelw.com/